1、11月产销量来看继续恢复提升,特别是今年以来首月产量同比出现了正增长,反映了前期降库存(国5升国6)等开始告一段落,开始回补库存周期。
2、新能源汽车则继续同比下滑,环比有所回升。主要应为补贴退坡影响(按照新版新能源补贴政策,纯电续航低于250km的车型将不再享受补贴,超400km车型补贴锐减50%下滑至2.5万元)。
3、中国汽车销量2018年首次年下滑,据数据看2019年销量降幅继续扩大。
4、同一口径下高科技渗透率也在慢慢提高。
1、11月产销量来看继续恢复提升,特别是今年以来首月产量同比出现了正增长,反映了前期降库存(国5升国6)等开始告一段落,开始回补库存周期。
2、新能源汽车则继续同比下滑,环比有所回升。主要应为补贴退坡影响(按照新版新能源补贴政策,纯电续航低于250km的车型将不再享受补贴,超400km车型补贴锐减50%下滑至2.5万元)。
3、中国汽车销量2018年首次年下滑,据数据看2019年销量降幅继续扩大。
4、同一口径下高科技渗透率也在慢慢提高。